Au dire des gens que nous avons rencontrés ce parc de renommée internationale classé à l’Unesco patrimoine mondial de l’humanité et tout le tralala est un peu décevant et les lémuriens timides.
Ce sera pour nous 6h de randonnée à travers ce parc et tout le contraire de ce qu’on nous avait dit. Comme quoi il faut toujours aller voir par soit même!!

Après quelques pas dans le parc nous sommes enchantés par la forêt secondaire qui est très riche en flore: fougères arborescentes, orchidées en fleur… Ce parc récent créé en 1996 a permis de préserver 40 000 Ha de forêt humide ainsi que les nombreux habitants. Ces forêts ont fait les frais des traditions malgaches de cultures sur brulis et chauffage au bois. De nombreux scientifiques travaillent dans ce parc qui possède une grande biodiversité et une faune et flore endémique à Madagascar.

Dès les premiers pas nous observons un gecko extraordinaire qui ressemble comme deux gouttes d’eau à une feuille morte, le mimétisme est flagrant. Deux mètres de plus nous voyons un phasme. Deux stagiaires guides partent devant nous à la recherche des lémuriens pour nous mener directement à eux. Au bout de dix minutes de marche le guide nous dit que nous sommes chanceux , un lémurien très rare et endémique à ce parc est au rendez vous ce matin. Nous marchons sportivement pour rejoindre nos pisteurs et découvrir ce couple de lémuriens dorés petits mangeurs de bambous (ce n’est pas nous qui avons inventé le nom!!). Nous restons là un bon moment pour observer cette espèce. Nous sommes assez impressionnés car ils ne sont pas très craintifs et s’approchent parfois à quelques mètres de nous. Puis un peu plus loin, bingo! Nous tombons sur les grands mangeurs de Bambous (et non pas gros mangeurs de Bambous) tout proches de nous en train de se délecter … ben de bambous quoi! Puis Etienne notre guide Stagiaire appelle Bertin sur son téléphone portable: il a vu un lémurien sportif, animal nocturne qui du coup là en pleine journée a plutôt l’air du gros Marcel assis au sommet d’un arbre mort que du marathonien.
Etienne aura une bonne note pour son rapport de stage!!!!

Nous traversons une rivière et observons un hanneton giraffa avec, comme son nom l’indique, un grand coup et pénétrons dans la foret primaire plus dense avec de gros arbres.
Un couple de Sifaca, grands lémuriens d’un mètre environ, noir et blanc, surgit de la canopée. Il sont plus timides mais s’approchent après une longue attente.
Nous poursuivons notre chemin et alors qu’Arnaud faillit se vautrer dans le relief escarpé de la forêt, une famille de lémuriens à ventre roux traverse devant nous. Le bébé curieux s’approche étrangement de nous (on nous avait prévenus que les petits étaient très joueurs) alors qu’Etienne lui tend une feuille.

Cette visite magique se termine par l’observation d’un boa qui  présente un morceau de son abdomen entre les pierres d’un mur.

Les premières photos sont dans l'album Madagascar! 

« Train pour Manakara, quai n°1 » ! L’annonce dans les haut-parleurs est assez drôle, sachant qu’il n’y a qu’un train qui part tous les 2 jours (allers les mardi-jeudi-samedi, retours les mercredi-vendredi-dimanche) et qu’il n’y a par conséquent qu’un seul quai…

Nous partons avec 1h de retard (à 8h) à travers les montagnes pour rejoindre la côte est à Manakara. Le train passe dans les forêts humides, longe les rizières, les plantations de thé, puis de bananes et café. La végétation a envahi la voie, il ne faut pas se pencher par la fenêtre au risque de se prendre une branche dans la figure!



163km de voie, 67 ponts, 48 tunnels et 17 gares dans lesquelles les échanges commerciaux vont bon train (c’est le cas de le dire!). A chaque arrêt, des petits encas nous sont proposés par la fenêtre présentés sur des plateaux: bananes, samossas, beignets divers, petites saucisses et même écrevisses grillées!


Le train est composés de 4 wagons: un premier wagon de marchandises, car pour la plupart des villages traversés, c’est le seul moyen de ravitaillement, 2 wagons de passagers 2ème classe et  1 wagon de passagers 1ère classe, rempli principalement de « vazaha » (les touristes). Nous étions dans le dernier wagon, avec une place réservée (il n’y a guère plus de place pour le genoux que dans le métro..) mais déjà les odeurs étaient parfois un peu forte (rien à voir cependant avec la 2nde classe où les odeurs de fiente de poule et de poisson séché se mélangent) !
La trajet est très joli, mais cette fois-ci il y a eu beaucoup de chargements-déchargements, et nous sommes arrivés à 19h à destination! 11h de train pour faire 163km! Après le taxi brousse de la veille, nous sommes complètement vannés!

Nous allons louer des palmes-masques-tubas pour aller faire du snorkelling sur les îles au large de Belo sur mer. Nous finissons par retrouver notre piroguier (que nous avons encore attendu ce matin…) et comme nous avons pris du retard et qu’il faut arriver un peu avant la marée basse, nous lui demandons d’utiliser le moteur préférant utiliser la voile pour le retour. Il tente de mettre la voile malgré notre demande, mais finit en râlant par lancer le moteur. Il commence réellement à nous mettre sur les nerfs!

Le temps se gâte un peu et les vagues se font un peu plus oppressantes bien qu’encore acceptables. Notre piroguier commence à nous dire qu’il faut faire demi-tour, que la mer est trop agitée, qu’il n’y a pas assez de soleil, qu’il faut des bouteilles pour pouvoir voir les fonds, qu‘il y a beaucoup de requins ici… Nous étions avertis des ces arguments par Nicolas, le français qui nous a loué le matos de plongée et qui nous avait détaillé l‘endroit précis où aller « ne l’écoutez pas, les malgaches sont assez froussards et lui n’a jamais mis la tête sous l’eau »! Arrivés sur place, nous vérifions la force des vagues et des courants et partons explorer la zone. Il y a beaucoup de poissons multicolores mais les coraux ne sont pas exceptionnels. Nous en profitons bien tout de même, c’est toujours un beau spectacle à contempler!

A force d’insistances, notre piroguier arrive à nous faire remonter sur la bateau pour regagner la côte. Malheureusement, il nous fait repartir trop tôt et le vent n’a pas encore tourné (il tourne vers 12-13h habituellement), ce qui fait que nous avons le vent de face pour le retour et nous devons encore utiliser le moteur…

Pourquoi tout ces détails ?? Et oui quelle est la suite de l’histoire ?? 
Tout ceci, aura des conséquences pour les jours suivants …. Suspense…

La mer se calme et arrivés sur la plage, notre piroguier nous annonce qu’il y a un problème: nous n’avons pas assez de carburant pour continuer. Aïe aïe aïe les emmerdes arrivent! Nous avançons de quoi payer les 20L manquants histoire de ne pas être dans la m… ensuite, la moitié sera retenue sur le reste à payer. Tords partagés (il n’avait pas acheté la quantité convenue avec lui avant départ), dépenses partagées. Problème réglé sans trop de difficulté.